Лодочный мотор Mercury F 150 XL EFI с экстра длинным дейдвудом является самым легким двигателем в классе с необычайно высоким для своей мощности рабочим объемом 3 литра. Благодаря этому, двигатель обладает высоким крутящим моментом, и, следовательно, улучшенной разгонной характеристикой ( приемистость ).
Силовой блок является рядным двигателем с одновальным газораспределительным механизмом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Необходимость в обслуживании ГРМ отсутствует, поскольку вместо ремня применяется цепная передача. Новый двигатель оснащён вспомогательной балансировочной системой, компенсирующей вибрацию. Конструктивно это два стальных вала с противовесами, вращаемые в противоположных направлениях с двойной частотой коленвала. Спиралевидный впускной коллектор выполнен из композитных материалов. К несомненным достоинствам мотора можно отнести мощный генератор 60 А (756 Вт) для питания достаточно разветвленной бортовой сети.
Усилена конструкция редуктора и транцевого кронштейна. Основным материалом корпуса является алюминий с рекордно низким содержанием меди (0,2%), что повышает коррозионную стойкость мотора даже при разрушении защитного покрытия. Мощность (л.с.) 150 Мощность (кВт) 110 Тактность 4 такта Сухой вес (кг) 206 Длина вала длинная Реком. высота транца (мм) 508 Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) 5000-5800 Число цилиндров 4 Рабочий объем (куб.см) 3000 Диаметр цилиндра * ход поржня (мм) 102*92 Передаточное отношение 1,92:1 Переключение передачи Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R) Система охлаждения водяное с термостатом Система зажигания индуктивное с электронным блоком управления (ЕСМ 555) Выхлопная система Через гребной винт Система газораспределения 2 клапана на цилиндр с распредвалом в головке цилиндров (SOHC) Система смазки мокрый картер Запуск Электрический Рулевое управление Дистанционное Требования к топливу Неэтилиров. Аи92 минимум Гребной винт в комплекте